Applicatieframework voor mobiele energieopslagsystemen met hoog vermogen en laadsystemen in Europese havens en gemeentelijke systemen

I. Beleidsgestuurd: EU-strategie voor elektrificatie en veerkracht van infrastructuur

Europese transport- en industriële systemen gaan een fase van verplichte elektrificatie en decarbonisatie in. Het volgende beleid vormt het kernkader voor elektrificatie in havens en gemeenten:

* Europese Green Deal - Klimaatneutraliteitsdoelstelling tegen 2050

* Fit for 55 - 55% Emissiereductie tegen 2030

* Verordening inzake infrastructuur voor alternatieve brandstoffen - Verplichte uitrol van laadinfrastructuur

Onder deze regelgeving staan Europese havens, gemeentelijke vloten en openbare nutsbedrijven onder dubbele druk:

1. Versnellen van de uitrol van elektrische apparatuur

2. Zorgen voor veerkracht van de infrastructuur en capaciteiten voor noodhulp

De aanleg van vaste laadinfrastructuur kent echter uitdagingen zoals lange bouwtijden, complexe netuitbreidingen en strenge goedkeuringsprocedures. Het vermogen is een beperkende factor, met name in havenuitbreidingsgebieden, tijdelijke operationele gebieden en oudere stedelijke gebieden.

Mobiele opslag- en laadsystemen zijn daarom een belangrijk onderdeel geworden van de "infrastructuurversterkingslaag".

II. Praktische uitdagingen voor Europese havens en gemeentelijke systemen

1. Structurele problemen bij elektrificatie van havens

Met grote Europese havens als voorbeeld:

* Haven van Rotterdam

* Haven van Antwerpen-Brugge

* Haven van Hamburg

Deze havens introduceren:

* Elektrische yard trucks

* Elektrische stapelaars

* Elektrische hulpvoertuigen voor laden en lossen

* Elektrische gemeentelijke onderhoudsvoertuigen

Er zijn echter drie pijnpunten:

* Dynamisch veranderende hoogte van operationele gebieden

* Geconcentreerde piekbelastingen

* Gebrek aan toegangspunten met hoog vermogen in tijdelijke uitbreidingsgebieden

Vaste DC-snellaadstations kunnen niet de gehele operationele radius dekken.

2. Behoeften aan energieveerkracht van gemeentelijke systemen

Europese steden (zoals Hamburg, Rotterdam en Antwerpen) promoten:

* Elektrische vuilniswagens

* Elektrische hulpverleningsvoertuigen

* Elektrische technische uitrusting

De uitdagingen zijn:

* Beperkte capaciteit van verouderde stedelijke energienetten

* Aanzienlijke risico's op rampen of stroomuitval

* Hulpverleningsvoertuigen moeten direct beschikbaar zijn.

Publieke aanbestedende instanties richten zich daarom steeds meer opmobiele, onafhankelijk operationele energie-activa.

Door Energy Mobile EV Charger biedt een:

> Een mobiele energieoplossing die voldoet aan de EU-aanbestedingsbeoordelingslogica, technologische openheid bezit en mogelijkheden voor hoog vermogen biedt.