Door Energy's uitgebreide analyse van snelle oplaad van stroom op locatie

Aangezien de elektrificatie van luchthavens over de hele wereld doorgaat, nemen steeds meer luchthavens elektrische inspectievoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische sleepvoertuigen, elektrische voertuigen voor het inspecteren van luchthavens, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoudsvoertuigen, elektrische onderhoen diverse elektrische grondondersteuningsapparatuur (GSE)Deze apparaten verminderen niet alleen de CO2-uitstoot en de exploitatiekosten, maar sluiten zich ook aan bij de langetermijnstrategieën voor duurzame ontwikkeling van internationale luchthavens.

Met de wijdverspreide inzet van elektrische voertuigen in kritieke gebieden zoals start- en landingsbanen, taxiwegen en voorplaatsen komt echter een nieuwe uitdaging naar voren:hoe snel de operationele capaciteit te herstellen als een voertuig tijdens een missie plotseling zonder stroom raakt?

Voor luchthavens kan de stilstandstijd van kritieke apparatuur van invloed zijn op de efficiëntie van de vluchtondersteuning en zelfs de hele keten van luchthavenoperaties verstoren.Door Energy Mobiele EV-laders worden geleidelijk een belangrijk onderdeel van noodstroomvoorzieningssystemen op luchthavens.

Traditioneel laadmodel: voertuigen moeten terugkeren naar het laadgebied.

Door Energy Mobile EV Charger's concept is compleet anders.

De apparatuur kan proactief naar:

* Landingsbaangebied

* Ruimte van de taxiweg

* Voortrekgebied

* Tijdelijk werkgebied

Echte energieopname op locatie.

Vermindering van uitvaltijd van apparatuur

Traditioneel proces:

* Voertuig raakt zonder stroom

↓ Contact sleepwagen

↓ Terug naar de basis

↓ Wacht op het opladen

↓ Operatie opnieuw invoeren

Energie van de deurModus:

* Voertuig raakt zonder stroom

↓ Mobiele oplaadapparatuur arriveert

↓ Energieaanvulling ter plaatse

↓ Hervatting van de activiteiten

Het hele proces is efficiënter.

Flexibel reageren op complexe luchthavenomgevingen

De exploitatiemilieu's van luchthavens veranderen dagelijks.

Door Energy kan flexibel worden ingezet volgens de taakvereisten:

* Niet beperkt door vaste locaties

* Niet afhankelijk van specifieke parkeerplaatsen

* Niet beïnvloed door bouwgebieden

Verbetering van de flexibiliteit van de energiezekerheid.

IV. Hoe verbetert de energievoorziening met een hoog vermogen de operationele efficiëntie van een luchthaven?

Voor luchthavens is tijd efficiëntie.

Door Energy ondersteunt DC snelladen tot 420kW.

Dit hoge vermogen helpt de apparatuur sneller operationeel te worden.

Tabel 1: Vergelijking van de reactie-efficiëntie van verschillende methoden voor het aanvullen van de stroom

Vanuit operationeel oogpunt: mobiele energieaanvulling kan de stilstand van apparatuur verminderen.

Vermindering van vluchtondersteuningsrisico's

Voor luchthavens:

De stilstandstijd van een inspectievoertuig kan betekenen:

* Uitgestelde inspectietaken

* Uitgestelde inspecties op de start- en landingsbaan

* Verhoogde steundruk

Een snelle opname van stroom kan deze risico's effectief verminderen.

V. Waarde van de compatibiliteit van de dubbele standaard van CCS1 en CCS2

Wereldwijde bronnen van luchthavenapparatuur zijn complex.

Verschillende merken apparatuur kunnen verschillende laadstandaarden gebruiken.

Energie van de deurondersteunt:

* CCS1 (Noord-Amerikaanse standaard)

* CCS2 (Europese norm)

Compatibel met de reguliere apparatuur op de internationale markt.

Tabel 2: Gemeenschappelijke bronnen van uitrusting op luchthavens

Eenmalige investering voor apparatuur van meerdere merken

De luchthavens hoeven niet meerdere sets apparatuur voor verschillende merken aan te schaffen.

De voordelen zijn onder meer:

* Verminderde aanbestedingskosten

* Vereenvoudigde beheersprocessen

* Toegenomen gebruik van apparatuur

VI. Waarde in noodscenario's die ver boven de dagelijkse lading ligt

Voor luchthavens zijn noodondersteuningsmogelijkheden vaak belangrijker dan de dagelijkse activiteiten.

Extreme weersomstandigheden

Bijvoorbeeld:

* Sneeuwstormen

* Zware regen

* Sterke wind

In deze situaties moet een groot aantal voertuigen continu rijden.

Mobiele oplaadapparatuur kan als tijdelijk energiecentrum dienen.

Ondersteuning van tijdelijke stroomstoring

Zelfs als er een stroomstoring is in een bepaald gebied.

Door Energy kan energie blijven leveren.

Onderhoudswerkzaamheden's nachts

De nacht is een cruciaal tijdsvenster voor het onderhoud van de luchthaven.

Veel apparaten vereisen langdurige continue werking.

Mobiele oplaad- en opslagapparatuur kan het effect van de hernieuwde stroom op de bouwvooruitgang verminderen.

Tabel 3: Vergelijking van typische noodscenario's

VII. Ontwikkelingstrends van toekomstige luchthavensystemen voor energiebeveiliging

De toekomstige energiesystemen van luchthavens zullen een flexibelere structuur vertonen.

Vaste laadinstallaties zullen nog steeds de basisfuncties van het opladen van elektriciteit uitvoeren.

Mobiele laad- en opslagapparatuur zal verantwoordelijk zijn voor:

* Voltooiing van de stroom tijdens piekuren

* Noodredding

* Operaties in afgelegen gebieden

* Tijdelijke taakondersteuning

Gelijktijdig:

Intelligente energiebeheersplatforms zullen een uniforme planning opleveren.

Het toekomstige energienet van de luchthaven zal bestaan uit:

Eerste laag: vaste laadfaciliteiten

Tweede laag: mobiele laad- en opslagapparatuur

Derde laag: Intelligent energiebeheersysteem

De drie lagen zullen samenwerken om een efficiënte exploitatie van de luchthaven te garanderen.traditionele vaste laadmethoden zijn niet langer voldoende om volledig te voldoen aan complexe operationele behoeften.

Door Energy Mobile EV Charger, met een hoog vermogen DC-uitgang, CCS1/CCS2-compatibiliteit met twee standaarden, flexibele inzetmogelijkheden en voordelen voor noodondersteuning,biedt luchthavens een energie-efficiëntere oplossing.

Voor exploitanten van luchthavens, bedrijven die gronddiensten verlenen en overheidsinstanties voor luchthavenbeheer:mobiele laadapparatuur is niet alleen een hulpmiddel voor het aanvullen van de stroomvoorziening, maar ook een belangrijk onderdeel van het toekomstige slimme energiesysteem van luchthavens.

Veelgestelde vragen

V1: Voor welke luchthavenvoertuigen kan Door Energy laaddiensten verlenen?

A1: Het kan laaddiensten verlenen voor elektrische inspectievoertuigen, voertuigen voor het onderhoud van verlichting, voertuigen voor het slepen van vliegtuigen, voertuigen voor het slepen van bagage,en elektrische GSE-apparatuur die CCS1- of CCS2-interfaces ondersteunt.

V2: Wat is het grootste verschil tussen mobiele laadapparatuur en vaste laadstations?

A2: Vaste laadstations vereisen dat voertuigen naar een aangewezen locatie reizen, terwijl mobiele laadapparatuur rechtstreeks naar de locatie van het voertuig kan gaan om ter plaatse te laden.

V3: Is Door Energy geschikt voor grote internationale luchthavens?

A3: Toepasselijk. De hoge vermogensautoriteit en de flexibele inzetmogelijkheden zijn bijzonder geschikt voor de multi-area-operatieomgeving van grote luchthavens.

V4: Welke heffingsnormen ondersteunt het?

A4: Het ondersteunt de twee belangrijkste internationale normen, CCS1 en CCS2, en is compatibel met de meeste elektrische luchthavenapparatuur wereldwijd.

V5: Waarom hebben luchthavens mobiele laadapparatuur nodig?

A5: Mobiele oplaadapparatuur kan problemen oplossen zoals onvoldoende dekking van vaste oplaadfaciliteiten, wachtrijen voor apparatuur en noodtoevoer.verbetering van de algemene operationele efficiëntie en ondersteunende capaciteit van luchthavens.